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公開 | 孫田 二規子(Fumiko Magota)

沿著JR宗谷本線探索秘境車站~後篇~

「那裡有很多秘境車站吧!」在連接旭川車站和稚內車站的JR宗谷本線上不斷有著那樣的傳言。在JR宗谷本線上到底有多少,然後又是怎樣的車站存在呢?讓我們一起出發吧!繞一圈冬天的秘境車站♪


幌延町安牛駅

孤立在大自然中,周圍沒有任何房子,顯露出簡樸的車站與月台。
 
我們的採訪團這次來到的是聽說有許多秘境車站的JR宗谷本線。
 
雖然不能搭上區間車悠閒的欣賞車窗外的景色(很可惜時間不夠!),最後以開車的方式完成了這9個無人車站的拍攝。
 
那麼就從南到北一一介紹給大家吧。
 
後篇的內容要開始囉。
 

幌延町的安牛車站

從糠南車站開車約20分鐘左右。遠遠的就能看見,像背負著一大片森林的安牛車站。


幌延町安牛駅の遠景

和前篇介紹的紋穗內車站一樣,都是守車車廂做成的車站。果然裡面也有很多除雪用具。


幌延町安牛駅の駅舎内

因為積雪的關係,月台和鐵軌的段差縮小了。


幌延町安牛駅のホーム

雖然現在周圍什麼都沒有,幌延町的人告訴我們,「以前車站前面曾有一排商店跟雜貨店,那種秘境感真不是蓋的」。

幌延町的南幌延車站

南幌延車站佇立在一望無際的雪平原(夏天是牧草地)裡,從安牛車站開車約5分鐘的距離。
 
除了木板做的月台外,並沒有車站。


幌延町南幌延駅のホーム

幌延町南幌延駅

正當這麼想的時候!?就看到對面有個小屋。走近一點看後,原來是候車室啊!


幌延町南幌延駅の待ち合い室

門上的標示是當地居民親手作的。
 
轉開上面插著鑰匙之不可思議的把手後,裡面就像這樣。


南幌延駅の待ち合い室のなか

和其他的候車室完全不一樣,倉庫改建的建築物,我個人是滿喜歡的。
 
最近住在附近的阿姨說她都會回覆寫在車站筆記裡的留言,藉由這本筆記持續粉絲跟住民之間的交流。
 
另外也說到,去年(2016年)在幌延町舉辦秘境車站活動時,來自滋賀縣的參加者在偶然的機會下跟阿姨碰到面,那份感動真是讓人覺得胸口暖暖的呢。


南幌延駅の待合室の路線図

順道一提這個車站和幌延町內的其他車站不一樣,在成立之初就是個無人車站。

幌延町的上幌延車站

從南幌延開車馬上就能到的上幌延車站,這裡的門都被雪跟冰裝飾著。

幌延町の上幌延駅

上幌延駅の駅舎内

周邊曾經是充滿旅館跟商店的繁榮城鎮,但因為鐵道的開通現在的幌延市區移到了中心地。
 
現在枯樹林和雪平原構成了非常美的景觀。


上幌延駅のホーム

上幌延駅駅舎からまどをのぞく

幌延町的下沼車站

下沼車站從上幌延車站開車約20分鐘。
 
旁邊就是那個能讓探索秘境車站的旅客補給水分而知名的下沼湧水。接著再徒步約10分左右有個能夠飽覽利尻山、日本海、Sarobetu原野的名山台展望台。
 
外觀看起來有點像上幌延車站…。


幌延町の下沼駅

遠遠看也感覺很像安牛車站…。


幌延町の下沼駅遠景

車站內的板凳上鋪著坐墊,也有放置到郊區觀光地Panke沼的地圖。

幌延町下沼駅の駅舎内

令人在意的是這張把利尻山照得非常清楚的舊照片。感覺把時空倒轉回那個4節車廂的列車使沿線繁榮起來的時代。


幌延町の下沼駅駅舎内の写真

夏天會有許多人為了下沼湧水而來,人跟車都非常多,只有那個時候才會看到一點都不像秘境車站的光景。
 
而讓這些來訪者展開笑顏的正是當地的大叔們。
 
他們會協助鋤草、整理花盆、整頓大波斯菊田等,細心照顧得非常漂亮。

 

稚內市的拔海車站
 

接著,終於來到最後一個車站了!
 
從下沼車站開車約1小時能抵達的拔海車站,是日本最北端的無人車站。也是離能看到斑海豹的拔海漁港最近的車站。


稚内市の抜海駅

雖然外面冷風咻咻地吹,車站內有兩扇門做阻擋的緣故,並不會感到太過寒冷。塗上紅漆的窗框也讓車站看起來更明亮。



稚内市抜海駅の駅舎内

月台內剛好在進行除雪作業。一位男性熟練的使用除雪鏟,他背後那條被平整的雪覆蓋著的鐵軌,一路延伸到另一個盡頭。


稚内の抜海駅の除雪風景

感受人情味的秘境車站


這次巡迴的秘境車站似乎都有大批的鐵道迷前來探訪,幾乎每個車站裡都會有的車站筆記本,裡頭也留下了許多人對鐵道的愛的留言。
 
還有從工作人員認真除雪的樣子,讓我感受到人的存在,與其說感到寂寞,不如說溫暖的感覺更加強烈,這點讓我覺得有點不可思議。
 
四季不同風景也完全不同。正在計畫北海道之旅的朋友,要不要來趟秘境車站的巡迴之旅呀?

※照片全都在JR北海道旭川分公司、幌延町的許可下進行拍攝
 
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