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公開 | nobukawashima

在咸臨丸沉眠之地「更木岬遙想幕末維新當時景況」

サラキ岬の咸臨丸のモニュメント

更木岬為木古內町內的知名景點之一,可遠眺津輕海峽景色。明治時期,曾有一艘軍艦「咸臨丸」於此處海面破船沉沒,據說末前仍沉眠於海底。被咸臨丸紀念碑吸引目光而來到更木岬,遙想幕末維新當時景況。
 

緊貼著國道的更木岬,海流湍急、行船危險

自函館市中心開車前往更木岬,車程約1小時,若從木古內車站前往,則約需20分鐘。由於其緊貼連接函館和木古內的國道,很容易吸引目光,也適合順道拜訪遊玩。


サラキ岬の看板
▲指標為帆船形狀的大型看板


對於岬,似乎都會覺得其地形極為陡峭嚴峻,但實際拜訪更木岬後,會覺得「欸?這裡真的是岬嗎?」,完全顛覆之前的想像,地形意外地平緩。
不過,這裡有無數岩礁自岬往海中延伸而去,岬邊的海面上據說即是海流湍急、行船危險之處。聽說岬周遭曾有數艘船破船沉沒,其中最有名的即是「咸臨丸」。



咸臨丸が座礁した場所を示す案内板
▲指示咸臨丸破船處的看板
 

航行於幕末與維新浪潮間的咸臨丸

咸臨丸是由江戶幕府向荷蘭委託建造、於西元1857年竣工的軍艦。除了因簽定日本通商條約而曾以赴美大使的隨行艦身分橫渡大平洋外,也曾作為巡視小笠原諸島之調查團船艦等而活躍一時。
但,自戊辰戰爭爆發後,由於性能比其他軍艦差,後轉為往來本州與北海道間的物資運輸船使用。

 
サラキ岬の咸臨丸のモニュメント
▲在更木岬,置有一艘仿造咸臨丸模樣、但只有其1/5大小的模型。


進入明治時期後,咸臨丸被新政府接收,作為北海道開拓的運輸船使用。
西元1871年9月,咸臨丸搭載約400名人員,由仙台出發、經由函館前往小樽途中,於更木岬海邊破船。雖然乘船者全員皆被當地居民救起、逃過一劫,但咸臨丸卻於數日後沉落海底。
據說,咸臨丸如今仍沉眠於更木岬附近的海底。

いかりん館にある咸臨丸のいかり
▲於木古內町鄉土資料館「いかりん館」展示中、於更木岬海邊找到的船錨。據說這個就是咸臨丸的船錨。


咸臨丸經歷並跨越動盪時期無數苦難,未能向後代傳遞其由盛至衰的一生,除了於更木岬置有仿造模型外,還設置了紀念石碑和導覽板等。


サラキ岬の咸臨丸の功績をたたえる石碑
▲也設有寫上咸臨丸各項功績的石碑
 

5月盛開5萬朵鬱金香

這幾年,由於咸臨丸於荷蘭誕生,被贈與了荷蘭的國花——鬱金香的球根,而開始整頓花圃。每年一到5月,約有5萬朵的鬱金香開花,為咸臨丸四周增添色彩。


サラキ岬の咸臨丸とチューリップ
▲相片提供:木古内町観光協会


サラキ岬の咸臨丸とチューリップ
▲相片提供:木古内町観光協会


サラキ岬の咸臨丸のモニュメント
▲也有仿風車而做的建築物


目前成為春天的北海道的賞花名所之一,有許多人前來觀光。即使並非鬱金香的花期,也有許多人來此遙想幕末維新時期歷史。


サラキ岬の咸臨丸のモニュメントと貨物列車
▲約150年前,咸臨丸曾擔負往來北海道與本州間運輸物資的主要角色,但現在身負這項重任的卻是在其後方奔馳的貨物列車。


在能看到澄澈天空的日子,從更木岬往左望,可看見函館山,向右則可看到矢越岬,還能遠眺津輕海峽兩邊的津輕半島和下北半島。

サラキ岬のいかりのモニュメントと津軽海峡
▲船錨模型的前方即為咸臨丸長眠之地――廣大的津輕海峽


遠眺大海,不禁聯想到此地曾有波瀾壯闊的歷史故事上演。遙想範圍漸廣,會不會有一天反成了幻想!?
要不要試著在函館到木古內的路上兜風,再找個地方停車、沉浸於浪漫的歷史幻想中看看呢?
  • 在咸臨丸沉眠之地「更木岬遙想幕末維新當時景況」

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