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公開 | 植村慎吾(Shingo Uemura)

北海道人冬天的好幫手──除雪車 詳細解說!




札幌是世界上少數位於豪雪地帶的大都市。
根據氣象廳官方網站資料,札幌市的年間平均降雪量竟然高達597cm!
能在雪下得如此多的地方打造都市,全是仗著「除雪技術發達」。
 
接下來,要為大家介紹這座世上少有的豪雪大都市,如何靠著「除雪作業」平安度過冬季。

 

目次

‧除雪車的種類和任務
‧除雪流程
‧除雪作業
‧結語​

 

除雪車的種類和任務

除雪方面,有好幾道過程,像是將積在道路上的雪移到路旁、將堆在路旁的雪堆挖開後運到堆雪場等。
 
以下將介紹在各項過程中發揮功能的各款除雪車。


除雪平地機 全長 975cm 重量 21t ​






除雪平地機會利用裝置在車體中央的冰鎬,將路面的雪移到旁邊,或是將凹凸不平的雪堆挖開後移到路旁。
冰鎬會因為使用次數增加而變鈍,因此每使用2、3次,就需要更換成新的冰鎬。
 
另外,大部分的除雪車的方向盤在左側,以便確認路旁狀況。


輪式除雪車 全長 800cm 重量 12.6t ​




輪式除雪車開在平地機的後方,利用車體前方的犁將平地機沒清到的雪移到路旁,或是將雪堆壓平,讓雪不會堵住路口或出入口。
另外,輪式除雪車也會幫忙將窄路上的雪移到路邊。


大型迴轉式除雪車 全長 750cm 重量 14t ​




大型迴轉式除雪車利用車體前方的迴轉裝置,將汽車通行道路旁的雪堆到雪堆上,使車道變寬;或是負責挖雪堆,將雪堆到自卸車上。
據說大型迴轉式除雪車的力量很強,能壓碎混凝土塊呢!


小型迴轉式除雪車 全長 600cm 重量 6.2t ​




小型迴轉式除雪車主要用於除去人行步道上的雪,以及將步道上的雪堆到雪堆上。


剷雪車​ 全長 760cm 重量 14.8t ​




大型迴轉式除雪車會開在剷雪車的前面,待除雪車作業完畢後,剷雪車會將雪堆挖開,並直接堆在自卸卡車上。


自卸卡車 全長 835cm 重量 10t ​




自卸卡車會利用大型迴轉式除雪車或挖土機將雪堆在車上,再把雪搬運到堆雪場。


融雪劑噴灑車 全長 800cm 重量 12.6t ​




融雪劑噴灑車負責噴灑融雪劑。





轉動車體後方的噴灑口後,即可噴灑融雪劑。
 

流雪溝

▲圖片中水溝蓋下方有流雪溝


流雪溝雖然不是除雪車,但它除了能處理積雪外,還肩負重要的任務。
推到路旁的雪,雖然大多會利用自卸卡車搬到堆雪場,但在具有融雪功能地下水的地方,會設置很多流雪溝。
倒下去的雪,會被流雪溝中流動的地下水處理水等物質分解,並流到河川中。
                                             

除雪流程

幹道和巷道的除雪作業,會在車輛通行量較少的深夜到清晨實施。
 
實際到札幌市北區南地區除雪中心參觀除雪作業吧!
 
在實施除雪作業的日子,一到晚上7點30分,作業員們就會到除雪中心集合。
在檢查過機器和雪鏟後,便會開始打開機器電源暖機。




晚上8點到9點,會開「除雪會議」,大家一同確認當天的除雪內容和路線。





叮嚀大家注意安全事項等之後,會講一句「那麼,請各位今天也注意安全」作為結語,作業員就開始各自移動到負責的除雪路線,並開始除雪。
除雪作業會一直持續至早上6點左右。


除雪作業

大量的雪降落地面,降雪量如果超過10cm,就會實施新雪除雪作業。




在大型幹道上,會有3到4台除雪平地機和輪式除雪車,車與車之間,前後斜斜連接。在前方的平地機將雪移往路邊後,後方之平地機會接著將之往更旁邊推,最後由輪式除雪車將殘雪鏟起,或是搬移路口或出入口的雪,像這樣子連續地將新雪剷除。

在寬度較窄的狹窄幹道上,則是一台平地機和一台輪式除雪車相連前進。





平地機鏟開的雪,由輪式除雪車壓到雪堆上。
 
在道路寬度狹窄的巷道內,由1台輪式除雪車單獨除雪。





輪式除雪車之車體前方的犁,能因應狀況來變換形狀,像是將中間點向內彎曲以利將雪集中在一起,或是將中間突出的雪堆壓平。
 
需要儘早將降落路面的雪剷除之新雪除雪作業,在北區南地區,據說一整晚的行駛距離,幹道為90km,巷道為140km。

此外,新雪除雪作業的次數,一年大約只有20次,如果能看到的話,可說是非常幸運!
 
人行步道的除雪作業,則由小型迴轉式除雪車來做。





義交會站在迴轉式除雪車前面,一邊確認安全,一邊協助除雪車前進。小型迴轉式除雪車會將步道上的雪鏟起,並將之堆在人行道與車道之間。
另外,小型迴轉式除雪車和大型小型迴轉式除雪車會從車道兩側將雪往上堆高,進行讓車道變寬的道路拓寬除雪作業。

▲藉由小型迴轉式除雪車幫人行步道除雪前後對比
 

雪堆變大後,將雪堆挖開,堆在自卸卡車上,再搬運到堆雪場進行排雪作業。
札幌市會於每年年初開始進行這項作業,直到小學生的寒假結束日(1月20日左右),並優先為上學路段進行搬運排雪。


電線杆四周和大雪堆等處,則由鏟雪車展現實力,將雪堆切開,以利大型迴轉式除雪車進行除雪作業。
大型迴轉式除雪車的後方有好幾台自卸卡車在隨時待命,並依照順序和迴轉式除雪車一起行動,將雪堆到車廂上。





大型迴轉式除雪車經過後,雪堆一下就消失不見了,道路整個變寬、變清爽。
 
滿載著雪堆的自卸卡車會開往堆雪場,並將雪倒在這裡。





札幌市內的堆雪場約有70處。
在這些堆雪場之中,與其他相較,規模較大的是「新琴似8橫堆雪場」。
 
「新琴似8橫堆雪場」是札幌市內最大的堆雪場。


▲新琴似8橫堆雪場(札幌市降雪對策室提供)
 

搬進的雪量,高達250萬㎥!
以10t的自卸卡車(除雪堆積量12㎥)來裝載的話,約需20萬8千台!
簡直難以想像的巨大數量耶。
 
堆雪場中的雪,在雪季結束後,還會堆在那一陣子,慢慢才會融化,到了6月中旬才會消失不見。


▲6月初,含有防滑砂石的雪呈黑色帶狀殘留於地面(札幌市降雪對策室提供)

 

結語 

在降雪多的地方,為維持都市機能,需要耗費許多人力呢。
 
想到如果住在雪國,卻沒有人來進行除雪作業,就不禁感到害怕。
 
目前除雪作業的人手不足,要找齊除雪作業所必需的人數,也越來越困難。
現今,除雪機器為確保人身安全,會採用兩人乘坐和請義交在前方協助指揮,新型機器則可借助車上搭載的攝影機等功能,漸漸地可讓一人單獨進行作業。
未來也考慮引進利用GPS的行駛管理功能和自動駕駛車等。
 
今後除雪作業和除雪車的發展,也值得我們繼續關注!

北海道Likers 攝影編輯 植村慎吾
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