廢線遺跡巡禮~平取町的振內鐵道紀念館

北海道各地皆有廢線遺跡,而這次要介紹的地點是──日高地區平取町的振內鐵道紀念館。此處原本設有國鐵富內線的振內車站,雖當時的車站建築已不在,但月台的一部分或零件等,還能看出當時的面貌。

國鐵富內線是?
 

國鐵富內線是指,自鵡川車站(鵡川町)發車,經由振內車站,到日高町車站(日高町)的鐵道路線。其從戰前到戰後,慢慢開發並延長路線,最後延伸到這裡。

 



 

振內車站於1958年(昭和33年)開業,為平取町內首次有鐵道路線開業。從那之後,多年來作為地區住民的雙腳來經營旅客事業外,亦經營運送木材等森林資源的貨物運輸業。

 



 

但,由於不斷虧損,該路線於1986年(昭和61年)11月1日全線廢止。
 

 



 

自富內線和振內車站廢止以來,雖已過了三十個年頭,但當初設有車站的證明仍殘留於此,那就是──振內鐵道紀念館。
 

 



 

入振內鐵道紀念館內參觀
 

當時的車站建築雖已不在,但該建築內展示有多項能傳達當時面貌的設備。除有曾掛在車站上的站名看板、時刻表和保全設備等,還設置介紹路線或車站歷史的看板。

 



 

雖然以和振內車站有關的展示品為中心,但也收集了平取町內其他無人車站的站名看板來一起展示。

 



 

這裡也有不太一樣的展示品,能讓人回想起振內車站曾作為運送木材的據點一事。
 

 



 

年表配合巨木的年輪來記錄。年輪的最外側為富內線被廢止的那一年,依序靠近中心介紹,富內線開業、日本最初的鐵道開業、英國發明蒸汽火車等都被記錄於上,最中心則是更久以前發生的事。
據說,是在富內線被廢止的隔年砍下這棵樹。也就是說,這棵樹在人類發明鐵道前就已存在於這個世界。
 

 



 

雖然沒事先聯繫平取町役場振內支所,就無法進入建築內部參觀,但室外可自由參觀。
來去外面看看。
 

參觀振內車站的月台等設備
 

建築後方還殘留有過去的線路遺跡和月台遺跡。

 



 

生鏽的鐵道線路和木製枕木也還在。還有,雖然看來有些破舊,但當時的月台也被保存下來。
 

 



 

藍色的古老乘客列車,自春天到秋天,被作為RiderHouse(簡易住宿設施)利用。透過玻璃窗向內看去,除一部分舖了地板外,座位部分則能感受到和過去乘客列車的座位相同,看著它,彷彿能感受到夜間搭乘火車的樂趣。
 

 



 

在此展示的客車或SL,雖然似乎並不是曾活躍於富內線的列車,但它們是能傳達當年氣氛的重要存在。能藉此感受當年的風情。
 

就算只是車站內的一小部分,將30年前被廢棄的月台、線路、站名看板等遺留下來這件事本身就非常珍貴。經過歲月洗禮,成為鐵道遺產的這些設備,本身的價值也上升了呢。
振內鐵道紀念館位在平取町市中心往日高町的國道上,交通位置便利,是能輕鬆巡遊廢線遺跡的觀光地。