2014年11月26日 | 孫田 二規子(Fumiko Magota)

來問問函館與北斗人「青森是個怎樣的地方呢?」新幹線企劃(2)

今年10月「H5」系車輛抵達函館,讓預計於2016年3月通車的北海道新幹線,又變得更加真實。通車後,函館與青森之間的距離將會一口氣縮短,這不禁令人好奇,原本函館跟青森之間的關係怎麼樣呢?對住在函館的人們而言,青森又是個怎樣的地方呢?於是,這次我們採訪了住在函館及北斗地區的這三位。
 
建設中の新函館北斗駅
 
 

「從小,要買東西的話就會去青森,大家都是在青森才知道一些名店的」

パティスリー ジョリクレール常務 佐々木善史さん
▲PATISSERIE joli creer常務取締役 佐佐木善史/北斗出身
 
「多虧了青函鐵路,青森在我腦海中,一直都不是一個遙遠的地方。或許大家都認為札幌是北海道的中心都市,但對我們而言,比起札幌,我們更常接觸青森及關東,就拿我們家來說,從小,買衣服或是電器用品,我們都是到青森去買,漢堡店之類的一些名店,我們也都是到青森才知道的」。
 
 
北斗市役所に展示してある新幹線のレールや模型、新幹線に関連した地元のマンホール
▲在北斗市公所展有新幹線的軌條、模型,還有相關設計的人孔蓋
 
「新幹線的開通,是商業上的一大契機,比起希望更多人來到北斗市,不如說希望更多人從北斗市前往其他的地方。若是說要多開一間分店的話,我應該會選擇仙台附近,而非札幌,因為我相信可以用北海道的品牌來決一勝負」。
 
 

「我的祖父很常使用青森方言」

(社)北斗市観光協会 事務局長 吉村純一さん
▲(社)北斗市觀光協會 事務局長 吉村純一/函館出身
 
「修學旅行時,搭了四個小時的船到青森,在青函隧道完工後,移動距離縮短到兩個小時,而在新幹線開通後,更是一小時就會抵達。單從時間上看來,已經變成了通勤圈內了呢」
 
「我們北海道人,通常會把本州稱為〝内地〟,但我祖父卻甚至把札幌稱作〝奥地〟(若有冒犯的話,在此說聲抱歉!)。或許是因為過去札幌是北海道政治與行政中心的印象還深留在心中的緣故吧。很多函館的人們都覺得是我們開拓北海道的呢」
 
「語言也是,比起札幌,我們更接近青森方言。我的祖父在生活中也很常會使用一些青森方言,或許是在某些地方有了一些文化上的交流吧」。
 
現在、建築中の新函館北斗駅
▲現在興建中的新函館北斗站
 
「有了新幹線後,跟青森的距離變得更短,真的很令人開心。其實在青函鐵路開通當時,就已經有新幹線開通預定的消息了,在隧道內鋪設的是接縫較少,不會鏗鏗鏘鏘發出聲音的新幹線用長軌道。所以,我們一直以來都很期待新幹線的完工,而這一天終於要到來了,感慨萬千哪!」
 
「新函館北斗站是一個位在田中間的車站,但往後打算將它變成向所有人傳達道南資訊的地方,理想是希望把青森跟道南的觀光一體化,像是賞花,在弘前看完之後,就到函館來,聽起來是不是還不錯呢?」
 
 

「青森人對自己城市的愛相當深厚、火熱,這樣的能量十分具有魅力」

函館商工会議所 新幹線函館開業対策室長 永澤大樹さん
▲函館商工會議所 新幹線函館開業對策室長 永澤大樹
 
「函館本來是一個與北海道格格不入的地方,雖然大家還是會到札幌去,不過為了看電影或是演唱會而到青森去的機會也非常多。考大學時也是,除了當地的學校外,比起札幌,許多人會選擇包含青森在內的本州地區大學,就我自己來說,也是到東京念大學的」。
 
「平成18年(2006年)開始著手新幹線開通的相關業務,更從兩年前開始,主辦新幹線開業函館魅力創造研討會。第一年,聽了那些從青森縣內到函館來的講師們的話後,讓我嚇了一大跳,因為大家都非常的熱情,每個人對於自己城市的愛都非常的強烈、深厚,這些能量也成為了推動事業的動力,那樣的能量相當具有魅力,這跟北海道,有那麼一點的不一樣呢」
 
 
函館~青森間の切符

 
「今後,希望可以讓道南跟青森成為一個津輕海峽圈,帶起兩地的經濟發展,讓青森與函館兩地,都能為彼此帶來更多客源,透過商業的方式,讓人跟物品的交流都變得更加頻繁」。
 
「現在,因為工作的關係有很多機會到青森去,但青森實在是太棒了,所以我一直想著哪一天要帶著家人去觀光,當新幹線完工後,一定要常常搭著新幹線到青森去!」
 
 
函館の立待岬から見た津軽半島
▲從函館立待岬看出去的津輕半島

 

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