2014年01月20日 | nobukawashima

札幌的冬天代表景緻,札幌市電「SASARA電車」的秘密

積雪量多的札幌所必備的札幌市電SASARA電車。讓附在車輛前後的竹帚迴轉,把路線上的雪打散前進。這是大約90年前開始就一直持續的傳統除雪方法,現在要就近了解這個秘密。
 
 
ササラ電車
 
 
SASARA的意思是如「泡茶刷」與「竹刷」一樣,有多條竹枝所捆成的圓筒型竹把。
這個竹把大量裝置在電車的前後,與車輪逆向旋轉來達到把雪掃開前行的目的。就是用竹箒把雪掃開的感覺是一樣的。我們前往札幌市交通局的電車事業部叨擾,以了解進一步的資訊。
 
 
ご案内頂いたのは運輸課電車業務係の藤村敏寛さん。以前はササラ電車の運転業務もされていたベテランです
▲為我們做介紹的是運輸課電車業務部門的藤村敏寛先生。以前是做過SASARA電車運行工作的老經驗員工
首先來看看SASARA長什麼樣子吧。 
 
歷史相當悠久,1925(大正14)年,札幌電氣軌道(札幌市電的前身)的技師長助川貞利氏以廚房用品的SASARA為靈感,經過3年的不斷嘗試而開發出來。之後也曾以竹子以外的材質嘗試用來除雪,但是沒有什麼成果,因此經過了90年到現在也幾乎沒有改變基本構造繼續延續了下來。
SASARA的原料以前是使用山口縣的孟宗竹,但是現在則使用東北地區的真竹。在指定尺寸與製法之下,大量購入成捆的竹把,再經過市電職員們的手工作業加工,安裝在SASARA電車上。
 
一番右の断面が丸いものが納品された状態のササラの束。その後加工すると真ん中、左へと変わっていきます
▲最右邊的圓形斷面是採購進來的SASARA竹把狀態。在經過加工後會變成中間再來是左邊的樣子。
 
用鐵絲包捲根部的部分,用鎚子敲成橢圓形,然後再打入兩根釘子進去。
兩根釘子之中,一根是刻意打斜的進去。聽說打斜的進去比較不容易脫落是從前輩開始所教導的方式。真是職人的技藝。
 
 
ササラ1束のサイズは長さ28.5cm、直径3.5cm。束の先端は約200本に分かれ、それぞれが2m角に統一。束の根元側は太さ1.2mmの針金で3箇所を束ねられています
▲SASARA一把的尺寸長是28.5cm、直徑3.5cm。竹把的前端分了約200根,一根統一2m的邊角。竹把的根部用粗1.2mm的鐵絲分3處綑綁起來。

把SASARA的竹把裝附在名為Apitong的進口木材所做成的堅固木台上。一根木台上把50把的SASARA一直線打入,木台8根為一組以放射狀做成迴轉軸,再把這個裝在車輛的前後,用零件把木台固定就完成了。
 
 
ササラ電車1両あたり、50束×8本×前後2か所=800束のササラが取り付けられています
▲SASARA電車一輛裝附著50把×8根×前後2處=800把的SASARA
 
製作SASARA需要熟練的技術與經驗,駕駛也需要技術。
每年冬天會組成SASARA電車的特別小組。大家平常都是電車的駕駛員,但是在冬天到春天融雪這段期間會成為除雪的專屬任務員,7名組員會交互進行SASARA電車的營運業務與製作SASARA的業務。
 
 
運転する際には必ず2名1組で乗車。人が運転をし、もう1人がササラの回転を担当します
▲駕駛時一定需要2人一組乘車。1人駕駛另外一人負責SASARA的迴轉
 
SASARA電車因為有SASARA摩擦地面往前走,所以行走時的阻力很大,因為與一般電車的構造迥異,所以駕駛起來相當困難,聽說市電的駕駛員並不是人人都會駕駛。如果駕駛方法不好的話駕駛室內還會有電氣冒出火花。
 
SASARA的迴轉也是相當費神的工作。SASARA磨損減少的狀況下,高度會有些微下降,會依照路面的凹凸與積雪裝況上下起伏,道路兩側有車行走時或是有車站的地方要停止迴轉的時候要移動SASARA的角度來改變除雪的方向,邊行走時必須臨機應變來操作SASARA。
 
 
ササラ電車を運転するには卓越した操作技術が求められます
▲SASARA電車駕駛時追求卓越的操作技術
 
在積雪很多的札幌,新安裝好的SASARA無法撐過一季,一個冬天可能會更換到2到3次。特別是近年粉雪減少,濕雪讓SASARA的壽命更加減短。 
 
 
 
 
使用済のササラの山。冬の格闘を終えて竹の先はすり減りボロボロです
▲使用完後的SASARA小山。完成與冬天的格鬥後竹端磨損得很嚴重
 
冬天的時候不管是下雪或是不下雪,每天4點當作是安全檢查,一定會全線路來回行走。白天當然一定會行動,夜晚只要開始下雪就會馬上出動。在讓車子陷入雪堆裡面之前,一定要先把雪給掃走。
現在SASARA電車有4輛,現在會依照下雪的狀況一天派出2台、3台或是全部出動迴轉。
 
這次訪問到的藤村先生最後這樣說到。
「冬天下大雪的日子裡,電車會多少發生延誤,但是停駛的狀況幾乎都不會發生。」
在寒冷的下雪日子裡,如果有人在等電車的話就絕對行駛的札幌市電。熟練的7名精兵來守候著冬天的運行。
 
▲SASARA電車奮鬥中
 
 
▲SASARA電車通過
 
<SASARA電車(市電除雪車)>
https://www.city.sapporo.jp/st/shiden/sasara/sasara-car.html
(札幌市網站内)



採訪・文・相片/北海道Likers 攝影作家 nobu kawashima
http://www.no-1-travel.com 
※行駛中的照片是札幌市交通局提供
  • 札幌的冬天代表景緻,札幌市電「SASARA電車」的秘密
  • Google+

Fe8a19df 9a15 4ff3 911c 260948de5c57

Writer

nobukawashima

使用Facebook的帳號登入北海道Likers

北海道Likers是與喜愛北海道的大家一起炒熱北海道的社群。

  • 請同意遵守利用規則之後再進行登錄。
  • 使用Facebook的ID可以輕鬆登錄。登錄是免費的。
  • 登錄設定做為Facebook的電子郵箱。使用者的電子郵箱會用來接收來自北海道Likers營運者的聯絡使用。
Title
Close